ریمپ 405
در این مقاله از ایسیو به کار رفته در خودرو 405 خواهیم گفت که با ریمپ خودرو چه تغییراتی برای این خودرو به وجود می آید. برای انجام ریمپ خودرو خود به هر جایی اطمینان نکنید و خودرو خود را به آنها نسپارید. دکتر ریمپ با سالها تجربه در خصوص ریمپ خودرو های ایرانی و خارجی و مسابقه ای توانسته است در این خصوص افتخارات زیادی را کسب کند.
معرفی موتورها و ایسیوهای استفاده شده در خودروی پژو 405
معرفی ایسوهای موتورXU7 و نکات ریمپ ایسیو آن
معرفی کامپیوتر های مورد استفاده در خودروهای 405:
از سال 81تا 83: ایسیو ساژم SL96
از سال 83تا 86: ایسیو ساژم S2000
از سال 87تا 92:
بوش M 7.4.4
زیمنس
ولئو S2000 SLC
ازسال 93تا کنون:
زیمنس یورو4
اس.ست(S.SAT) یورو4
اس.ست(S.SAT) یورو2 (تعداد محدود
ولئو VB44
معایب ایسیو های پژو 405:
ایسیوهای ساژم:
مصرف بالای سوخت که البته این روزها با بنزین 3هزار تومانی بسیار مورد توجه قرار گرفته
بالا بودن دمای روشن شدن فن (97درجه) و خطر آسیب دیدن واشر سرسیلندر
کله زدن موتور هنگام برداشتن ناگهانی پا از پدال گاز
«خفه» دور گرفتن هنگام تخته گاز رفتن
ایسیو بوش M7.4.4:
آوانس بودن بیش از حد کالیبراسیون برنامه ایسیو و صدای ناک زدن و کاهش عمر موتور
بالا بودن دمای روشن شدن فن (95درجه
منطقی نبودن میزان مصرف سوخت خودرو بخصوص در مصرف شهری
کم جان بودن موتور در سر گاز
با ریمپ خودرو 405 تمامی ایرادات رفع خواهد شد.
ایسیو زیمنس:
کم جانترین موتور مربوط به این ایسیو می باشد به دلیل کالیبراسیون محافظه کارانه
در مدل های یورو4به دلیل نصب کاتالیزور، موتور اصلاً نفس ندارد نسبت به یک ماشین سالم مدل 87
دمای فن 91درجه، که بهتر است 5درجه کمتر شود. تا دمای سرسیلندر در منطقه امن قرار گیرد.
کشش موتور با این ایسیو در دورهای بالای 3500حق مطلب را ادا نکرده است!
مصرف سوخت بیرحمانه بخصوص در مدل های یورو4
ایسیو S.SAT:
ایسیو چینی و پُر ایراد ترین مدل عرضه شده برای این موتور!
مصرف بالا
دِل زدن در هنگام شتابگیری با کولر
خرابی متعدد سنسور میل سوپاپ (شامل فراخوان می باشد
خرابی متعدد سنسور اکسیژن (شامل فراخوان بود
دیر برگشتن دور موتور در هنگام ترافیک که بسیار آزار دهنده است
کمبود قدرت و گشتاور به دلیل کالیبراسیون غلط
واکنش ضعیف نسبت به فشردن ناگهانی پدال گاز
تمامی کارها در مرکز تخصصی دکتر ریمپ انجام میشود.