در این مقاله قصد داریم به طور کامل ریمپ خودرو را توضیح دهیم.آیا دوست داریم خودرو خود را ریمپ کنید با دکتر ریمپ تماس بگیرید تا شما را کاملا با این فرایند آشنا کرده وتمامی سوالات شما را جواب دهد. دکتر ریمپ همراه و یار همیشگی شما میباشد. ما به طور کامل تظمینی خودرو شما را تیونینگ و ریمپ میکنیم .
در این مقاله قصد داریم به طور کامل ریمپ خودرو را توضیح دهیم.آیا دوست داریم خودرو خود را ریمپ کنید با دکتر ریمپ تماس بگیرید تا شما را کاملا با این فرایند آشنا کرده وتمامی سوالات شما را جواب دهد. دکتر ریمپ همراه و یار همیشگی شما میباشد. ما به طور کامل تظمینی خودرو شما را تیونینگ و ریمپ میکنیم .
آیا میدانید فرایند ریمپ چگونه انجام میشود در این مقاله شما را بیشتر آشنا خواهیم کرد و خواهیم گفت که ریمپ ایسیو با چه روشی و با چه دستگاهی انجام میشود. ریمپ با دیاگ زدن کاملا فرق دارد و باید حتما متخصص این کار را انجام دهد که با تجربه بوده و علم کافی نسبت به این فرایند را داشته باشد. خودرو خود را با دکتر ریمپ بیمه کنید.
روش ریمپ
ریمپ در گذشته عمدتا بر روی وسایل نقلیه توربو که واحد مدرن کنترل الکترونیکی موتور ایسیو داشتند انجام می شد اما امروزه این کار از طریق وصل کردن ابزارهای تخصصی به پورت دیاگ خودرو که آن را تحتعنوان پورتOBD نیز می شناسیم با سهولت امکان پذیر است. (On- board Diagnositics)در واقع در تمام خودروهایی که دارای سیستم الکترونیکی کنترل موتور یا ایسیو هستند امکان ریمپ وجود دارد، اما با پدیدار شدن پورت OBD، صنعت ریمپ یا ریمپینگ خودرو به طرز چشم گیری دچار تحول و پیشرفت شد. در واقع از پورت OBD به عنوان رنسانسی در حوزه ریمپ ایسیو خودرو یاد میشود
با وصل کردن دستگاه های خاص به طور مثال دستگاه های پروگرامر (Programmer) به پورت OBD کار امکان خواندن نرم افزار اصلی کارخانه، ویرایش و اعمال تغییرات مورد نظر بر روی اطلاعات ایسیو که در بخش هایی تحت عنوان جداول (Maps) ذخیره شده اند وجود دارد. ابزارهای مختلفی برای خواندن نوع خاصی از فایل ها یا Firmware کارخانه موجود در ایسیو وجود دارد
پارامترهای فایل ها یا اطلاعات پیشفرض کارخانه مانند تزریق سوخت، فشار بوست، فشار ریل سوخت، فشار پمپ سوخت و زمانبندی احتراق براساس محدودیت های ایمنی که توسط یک متخصص ریمپ تعیین می شود، مجددا تنظیم و کالیبره می شوند، بنابراین پتانسیل و کارایی(Performance) نهفته در موتور که اکنون آزاد شده بر قابلیت اطمینان، سطح ایمنی خودرو، مصرف سوخت و انتشارات تاثیر منفی نخواهد داشت. جداول ایسیو خودرو ممکن است برای استفاده در شهر، استفاده در پیست مسابقه یا هر منظوری بنا بر درخواست مصرف کننده بهینه شوند. پس از انجام تنظیمات (Adjustments) فایل ویرایش شده با همان ابزار مورد استفاده برای خواندن اولیه به ECU بازگردانده می شود
نکته ای که باید بدان توجه داشت این است که ما در فرآیند ریمپ خودرو در ابتدا باید اطلاعات موجود در ایسیو را بخوانیم (Read) و سپس بعد از اعمال تغییرات و چکسام گیری (Checksum) آن ها را در ECU اعمال کنیم. (Write) در برخی خودروها امکان خواندن و نوشتن اطلاعات تنها با یک دستگاه وجود ندارد به طور مثال میتوان اطلاعات را از طریق یک دستگاه خاص از ECU خواند اما بعد از اعمال تغییرات روی فایل خوانده شده برای نوشتن و اعمال آن ها روی ایسیو به یک دستگاه دیگر نیاز داریم. برخی از دستگاه ها و تجهیزات عمل خواندن و نوشتن (read & write) را می توانند همزمان انجام دهند اما برخی دیگر فقط عمل خواندن و برخی فقط عمل نوشتن. پس از آن موتور خودرو برای چک عملکرد، سطح دود (Smoke levels) ، و هر گونه مشکلات احتمالی تست می شود. صحت و موفقیت ریمپ صحیح (Fine-tuning) با توجه به بازخورد گرفته شده مشخص می شود
آیا برایتان سوال پیش آمده که ریمپ خودرو باعث خرابی موتور خودرو شده ویا چه معایب و مزایای برای خودرو دارد؟ ما در این مقاله پاسخ این سوال را خواهیم داد که ریمپ برای خودرو شما ضرر دارد یا خیر؟ در ادامه این مقاله ما را همراهی کرده که جواب سوال خود را پیدا کنید. دکتر ریمپ همراه همیشگی شما.
ریمپ به معنای بازنگری دوباره برنامه ECU خودرو برای اپتیمم سازی موتور است. ریمپ اگر توسط افراد متخصص انجام نشود باعث اسیب جدی به موتور می شود
اگر آوانس جرقه زنی افزایش یابد باعث افزایش قدرت موتور می شود، نکته قابل توجه این است که تمامی تغییرات ریمپ ای سی یو با توجه به شرایط آب و هوایی و جغرافیایی و کیفیت سوخت بنزین ایران تغییر می یابد تا بدون ایجاد مشکل در موتور و کاهش عمر موتور این تغییر انجام شود. نکته قابل توجه این است که خودرو های استاندارد که فاقد هدرز، کیت مکش ورود هوا و … اگر بدون در نظر گرفتن کیفیت سوخت اقدام به افزایش زیاد اوانس جرقه برای حصول حداکثر قدرت گردد منجر به ناک (احتراق پیش رس) و افزایش دمای احتراق میگردد. در حالت ناک نرخ انتقال حرارت نزدیک به 1?7برار میگردد و گاها باعث ذوب شدن پیستون می شود و همین افزایش دما تخریب کتالیزور و آب شدن یا آسیب به سوپاپ ها را نیز در پی دارد
افزایش آوانس جرقه باید بر اساس طراحی موتور انجام شود. به این دلیل که موتورهای جدید محفظه احتراق توسعه یافته تری دارند و قابلیت تحمل تراکم بالاتر و اوانس جرقه بیشتر بدون ناک را دارند. نتیجه آنکه در زمان ریمپ ایسیو میزان آوانس جرقه کاملا باید بر اساس شرایط و نوع موتور انجام گردد. افراد غیر متخصص به علت عدم آگاهی و دانش آکادمیک در حوزه خودرو آوانس جرقه را به صورت کاملا غیر حرفه ای تغییر می دهند که همین امر باعث شکستن پیستون، ذوب شدن آن و یاتاقان زدن خودرو می شود
اگر در حین انجام عملیات ریمپخودرو توسط افراد غیر متخصص سوخت به صورت غیر اصولی کم یا زیاد شود، علاوه بر افزایش مصرف سوخت باعث آسیب های همچون خرابی کاتالیست، افزایش دمای موتور، سوختن واشر سرسیلندر و … می شود
افراد غیر حرفه ای با تغییر در برنامه ایسیو اقدام به حذف سنسور میل سوپاپ می کنند تا خطای سنسور موقعیت میل سوپاپ را حذف کنند. این افراد به جای حل مسئله و رفع سر منشا ایراد صورت مسئله را پاک میکنند ، حذف سنسور میل سوپاپ باعث می شود که حالت پاشش سوخت از ترتیبی به نیمه ترتیبی تغییر کند که همین امر باعث افزایش سوخت می شود ، نکته بسیار مهم اینکه در موتور هایی که دارای سیستم متغییر سوپاپ VVT هستند مانند سمند موتور ملی EF7 حدف سنسور میل سوپاپ با ریمپ ای سی یو منجر به از کار افتادن سیستم متغییر سوپاپ شده و موقعیت میل سوپاپ نسبت به میل لنگ به هم میریزد. همین امر باعث کاهش شدید قدرت موتور و افزایش مصرف میگردد
افراد غیر حرفه ای اقدام به افزایش کاتاف موتور هم زمان با ریمپ خودرو میکنند که امر بین تیونر ها امری رایج است اما افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی امری بسیار غیر حرفه ای بوده که نه تنها منجر به افزایش قدرت موتور نمی شود بلکه باعث افت توان موتور و آسیب جدی به قطعات میگردد. نکته مهم این است که افزایش کاتاف با ریمپ ایسیو زمانی مجاز می باشد که راندمان حجمی موتور با لوازمی مانند هدرز، میل سوپاپ، کیت مکش و … افزایش یافته باشد
برای انجام دادن ریمپ از آن مرکز مطمئن شده و خودرو خود را به آنها بسپارید. دکتر ریمپ تخصصی ترین مرکز تیونینگ خودرو و ریمپ است که با ضمانت کتبی 2 ساله خودرو شما را ریمپ شده و بعد از ریمپ توسط خود مشتری تست شده و بعد از رضایت کامل مشتری وجه دریافت میشود. با ما در این مقاله همراه باشد.
بعد از ریمپ کردن ، خودرو چه تغییراتی می کند ؟
خدمات ریمپ ecu – ریمپ ای سی یو کمری در دکتر ریمپ شرح ذیل می باشد :
حذف کاتاف تویوتا کمری : دور خودرو در حالت معمول بین 5500تا 6000است که برای کمری تا حدود 6500 – 7000بالا می آید . با ریمپ این محدودیت تا هر مقدار که شما بخواهید برداشته می شود .
افزایش شتاب toyota camry : با ریمپ ای سی یو می توان شتاب اولیه را افزایش داد ( در واقع مقدار زمان رسیدن سرعت خودرو از 0تا 100را کاهش داد که برای تویوتا کمری به طور معمول بین 8?9تا 9?6ثانیه ) مدلهای مختلف ) می باشد .
حذف سنسور دوم اکسیژن کمری : خودروی کمری دارای استاندارد آلایندگی یورو4می باشد . این استاندارد به دلیل مشکلاتی که در بنزین عرضه شده در جایگاه های سوخت ایران مشکلاتی را برای سنسور دوم اکسیژن از جمله خرابی بالا و هزینه تعمیر و تعویض زیاد به همراه دارد . در نتیجه با ریمپ خودرو این سنسور نیز حذف می شود .
حذف سنسور میل سوپاپ کمری : این سنسور نیز خرابی زیادی دارد و در صورت درخواست شما قابل حذف است .
رفع کپ دریچه گاز ( رفع تاخیر پدال گاز ) : به هنگام فشار بر روی پدال گاز و عملکرد آن یک تاخیر محسوس مشاهده می شود که این تاخیر نیز به واسطه ریمپ ایسیو قابل رفع می باشد .
تغییر عملکرد فن خودرو ( اصلاح دمای آب تویوتا کمری ) : این آپشن نیز برای مناطق گرم بسیار توصیه می شود زیرا فن خودرو در دماهای پایین تری شروع به فعالیت خواهد کرد ( دور تند و دور کند ) در نتیجه دمای موتور نیز کاهش می یابد .
افزایش توان موتور تویوتا کمری : برای افزایش توان و گشتاور موتور کمری باید موتور خودرو نیز تقویت شود در غیر اینصورت کار غیر اصولی و به موتور آسیب می زند
کاهش مصرف سوخت تویوتا کمری : این آپشن نیز بازده موتور را در حالت معمول کاهش می دهد ( بیشتر برای گرفتن معاینه فنی مناسب است