remap

کم کردن مصرف سوخت با ریمپ اما چطوری؟

با توجه به شرایط اقتصادی جامعه ، گرانی و سهمیه بندی بنزین می توان با راهکارهایی ساده و اساسی مصرف سوخت خودرو را کمتر کرد.

شاید این روز ها با یک جستسجو ساده در اینترنت برای کاهش مصرف سوخت خودرو به مواردی مانند: تنظیم باد تایر ، تنظیم موتور ، تمیز بودن فیلتر هوا ، استفاده مناسب از کولر و …. بربخورید.

مواردی که در بالا گفته همگی تاثیر به سزایی در مصرف سوخت خودرو دارند و در طولانی مدت با رعایت این مسائل می توانید کاهش مصرف سوخت را تجربه کنید. اما تا به حال برایتان سوال نشده که چرا خودروهای جدید با توجه به اینکه استانداردهای جدید رو پاس میکنند ولی همچنان مصرف سوخت بالایی دارند؟

به طور مثال خودرو اچ سی کراس که از پشرانه tu5 بهره میبرد و ایسیو این خودرو یورو5هست مصرف سوختی نزدیک به 11لیتر درشهر دارد یا خودرو برلیانس h220 و h330با گیربکس اتوماتیک با کولر روشن گاهی اوقات تا 12لیتر در شهر مصرف بنزین دارد. حالا بماند دوستانی که جک اس 5دارند گاها تا 18لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت دارند.

یک مورد جذاب !!! اگر از شما 206تیپ 5مدل 94به بالا دارید متوجه شدید که مصرف سوخت این ماشین نسبت به 206های مدل پایین فرانسوی مدل زیر 90بسیار بیشتر است با این که خودرو های جدید همه یورو 4هستند اما قدیمی ها یورو 2 !!!!

این مورد در مورد دوستانی که به دنبال کاهش مصرف سوخت 405هم هستند صدق میکند.

جواب سوالات بالا خیلی سادست .. (مصرف کمتر به معنای الایندگی کمتر نیست )

باید دانست پایین آمدن مصرف سوخت خودرو با کم کردن سوخت موجب بالا رفتن آلایندگی و داغ شدن بیش از موتور میشود.

چرا ؟؟؟

چون وقتی نسبت سوخت به هوا به حالت رقیق وارد موتور میشه دمای احتراق بالا رفته و باعث تولید گاز nox در دود خروجی اگزوز میشود

ما در شرکت دکتر ریمپ با ریمپ ایسیو و به روز رسانی ایسیو خودرو شما میتوانیم عملکرد خودرو را با بنزین موجود در جایگاه ایران که معمولا یورو 2هستند و اکتان پایینی دارند سازگار کنیم و همین سازگاری باعث میشه مصرف سوخت خودرو شما به صورت تضمینی تا 10درصد کاهش پیدا کنه و همچنین مشکلاتی مانند تاخیر پدال گاز و عدم کشش و شتاب خودرو نیز مرتفع شود.

به همین دلیل هست که در خودروهای جدید مانند اچ سی کراس ، برلیانس یا آریو z300 مصرف سوخت بالایی دارند ، یعنی اینکه کمپانی بوش که وظیفه کالیراسیون ایسیو این خودرو ها رو بر عهده داشتند میتوانستند مصرف سوخت کمتری برای این خودرو ها در نظر بگیرند و به لحاظ علمی و عملی نیز امکان پذیر نیز هست اما با کم کردن نسبت سوخت به هوا باعث میشد که تواید گاز اکسید ازت nox در خروجی خودرو بوجود بیاید. اکسید ازت گاز بسیار سمی و خودرنده استه که به شدت برای انسان مضر است به همین دلیل کمپانی های خودرو ساز برای جلوگیر از بوجود امدن این آلاینده در بعضی از نقاط کاری خودرو سوخت بیشتری به موتور میرسانند و به اصطلاح سوخت rich شده و با غنی شدن سوخت و کاهش دمای آحتراق تولید اکسید ازت کاهش می یباد.

راه حل اساسی کاهش مصرف سوخت چیست؟

ما در شرکت دکتر ریمپ به عنوان بهترین مرکز ریمپ خودرو و ایسیو در ایران با بازنویسی مجدد برنامه کامپیوتر خودرو ( ریمپ ایسیو) میتوانیم مصرف سوخت خودرو شما رو به صورت تضمینی تا 10در صد کاهش دهیم. کمپانی های خودرو ساز به علت اینکه خودرو یی را که تولید می کنند باید به همه شرایط آب و هوایی و جغرافیایی سازگار باشد یا اینکه بر هرنوع بنزینی سازگاری داشته باشه و از همه مهمتر بتوانند استاندارد های سخت گیرانه محیط زیست رو پاس کنند ، مجبور به محدود سازی برنامه ایسیو و خودرو هستند.

 

ریمپ ایسیو چری تیگو 7 : شرکت دکتر ریمپ مرکز ریمپ ایسیو چری است که تقویت خودرو تیگو را ارائه میکند. ایسیو این خودرو ME17 میباشد.

ریمپ ایسیو ME17 چری تیگو 7 با ایسیو لاک ، استیج 1 : در این نوع ریمپ ایسیو تیگو بر روی میزان پاشش سوخت، تعداد جرقه زنی ، گشتاور و دریچه گاز برقی آن به نحوی کار می شود که با افزایش توان خودرو ، نزدیک به 12% افزایش بازده نتیجه شود. این نوع ریمپ برای استفاده های شهری و مشتری هایی که می خواهند لذت سواری بیشتری داشته باشند، انجام میگردد. ریمپ خودرو قسمتی از تیونینگ بزرگ خودرو است ، تیونینگ خودرو شامل چیپ تیونینگ یا همان برنامه ریزی ایسیو ، تیونینگ موتوری که شامل هدرز ، کیت مکش ، توربو ، شمع و وایر و … ، تیونینگ بدنه که شامل باله ، هواکش ، رینگ و … است.

 ریمپ ایسیو خودروهای چری چینی : چگونه ماشین چری تیگو 7 مان کپ نکند ؟ ریمپ ایسیو تیگو 7 چگونه انجام می شود ؟

ریمپ ایسیو برای خودروهای چینی باعث بهبود شتاب ، سوخت ، کپ سر گاز و… این خودروهای می شود .

برای خودروی چری تیگو 7 موارد زیر را به صورت تضمینی میتوان انجام داد :

a – حذف کپ اولیه خودرو

b – حذف تاخیر دریچه گاز و خوب بهبود عملکرد پدال گاز ( رفع کپ سرگاز (

c – افزایش قدرت خودرو در سربالایی

با ریمپ خود شما میتوانید از رانندگی لذت ببرید و با کاهش مصرف ، پول بیشتری ذخیره کنید و انرژی طبیعی را مثل بنزین کمتر بسوزانید

علاوه بر مطالب گفته شده برای خودرو چری تیگو 5 موارد زیر را نیز می توان ارائه کرد

رفع کپ سر گاز ، رفع لرزش خودرو در حالت درجا و اسلو ، افزایش شتاب خودرو ، کاهش مصرف سوخت ، افزایش گشتاور موتور ، افزایش قدرت موتور

همچنین شما میتوانید با تقویت سیم ها و وایر ها و سوزن های انژکتور موتور خودرو بر قدرت موتور بیافزایید.

ریمپ تیگو 7 با ایسیو بوش

صفر تا صد تیگو 7 معمولا بین 15 الی 16 ثانیه ( میانگین 15.5 ثانیه ) میباشد که بستگی به سال خودرو و نوع ایسیو آن و شیب و دست فرمان راننده متفاوت است. در مرکز ریمپ ecu دکتر ریمپ ما افزایش شتاب اولیه و ثانویه چشمگیری را برای چری تیگو 5 رقم میزنیم و کار را با گارانتی تقدیم میکنیم ، 2 ثانیه تفاوت در صفر تا صد تیگو ثبت گردید پس ریمپ خودرو معادل 12 درصد افزایش بازده در تیگو 5 است که با تقویت سیستم برقی و سوخت رسانی میتوان تا 15% تغییر را انتظار داشت.

 

ریمپ خودرو ام وی ام ایکس 33 استیج 1 : در این نوع ریمپ بر روی پاشش سوخت، تعداد جرقه زنی ، گشتاور و دریچه گاز برقی به نحوی کار می شود که با افزایش توان خودرو ، نزدیک به 10% افزایش بازده نتیجه شود. این نوع ریمپ برای استفاده های شهری ( استیج شهری ) و مشتری هایی که می خواهند لذت سواری بیشتری داشته باشند، انجام می گردد. ریمپ ایسیو قسمتی از تیونینگ خودرو است ، تیونینگ خودرو شامل چیپ تیونینگ یا همان برنامه ریزی ایسیو ، تیونینگ موتوری که شامل هدرز ، کیت مکش ، توربو ، شمع و وایر و … ، تیونینگ بدنه که شامل باله ، هواکش ، رینگ و … است.

خودرو های ایکس 33 به دلیل بنزین نامرغوب و ضعف برنامه ECU ، دارای صدای ناک ، در حرکت اولیه و حین شتاب گیری ثانویه هستند. این ناک زدن در X33 بدلیل عدم جرغه زنی دقیق بوجود می آید. ناک زدن سبب فشار آمدن به موتور و عدم کشش به موقع می شود و در نتیجه افزایش مصرف سوخت برای ماشین اتفاق می افتد. این موارد با ریمپ برطرف می گردد

مشخصات فنی MVM X33

این اطلاعات طبق مطالب ارائه شده شرکت است و تیم دکتر ریمپ موارد دیگری را با این خودرو ثبت کرده است، کراس‌اور پرفروش چری با پیشرانه‌ی 2000 سی سی تنفس طبیعی در ایران فروخته می‌شود. این مدل طبق گفته شرکت قدرت 136اسب‌بخار در 5750دور بر دقیقه به‌همراه نهایت گشتاور 180نیوتن‌متر در 4300دور بر دقیقه تولید می‌کند. کراس‌اور X33 با جعبه‌دنده خودکار CVT عرضه می‌شود که نتیجه‌ی آن، رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت در زمانی حدود 15.5ثانیه است. نهایت سرعت خودرو با موتور دولیتری، 170کیلومتربرساعت و میانگین مصرف سوخت با بنزین معمولی ایران، نزدیک به 10 لیتر در صد کیلومتر خواهد بود.

ریمپ ایسیو خودروهای x33 چینی | چکار کنیم ماشین x33 مان کپ نکند ؟ ریمپ خودرو 33 چگونه انجام می شود ؟ ریمپ ایسیو X33 چیست و چه کارایی دارد ؟

ریمپ ایسیو برای خودروهای چینی باعث بهبود در وضع شتاب ، سوخت ، کپ سر گاز و… می شود . با ریمپ خودرو ام وی ام ایکس 33 مقدار پاشش انژکتورها ، آوانس جرقه و گشتاور خودرو ، اصلاح و ارتقاء یافته و سبب می شود افزایش قدرت حدود 10 % را تجربه میکنیم.

برای خودروی ایکس 33 موارد زیر را به صورت تضمینی یک ساله میتوان انجام داد:

حذف کپ اولیه خودروی ایکس 33

رفع تاخیر دریچه گاز و خوب کردن عملکرد پدال

افزایش قدرت و شتاب خودرو در سربالایی

علاوه بر مطالب گفته شده برای خودرو ایکس 33 موارد زیر را نیز می توان ارائه کرد:

– برداشتن کات آف ایکس 33 دنده ای

– رفع کپ سر گاز

– رفع لرزش خودرو در حالت درجا و اسلو دنده ای

– افزایش شتاب خودرو

– کاهش مصرف سوخت

– افزایش گشتاور موتور

– افزایش قدرت موتور

همچنین شما میتوانید با تقویت سیم ها و وایر ها و سوزن های انژکتور موتور خودرو خود بر قدرت موتور خود بیش از پیش بین بیافزایید.

 

رفع خطای کاتالیست و خطای سنسور دوم اکسیژن در جک

حذف چراغ چک به دلیل خطای کاتالیست و خطای سنسور دوم اکسیژن ، در خودرو های JAK s5 ، jak S7 ، jak s3 ، jak j5 به یک صورت انجام می شود.

یکی از خدمات ربمپ برای جک برنامه ریزی کاتالیست و یا حذف سنسور دوم اکسیژن است که سبب افزایش گاز جک و حذف چراغ چک بدلیل خطای سنسور اکسیژن دوم میشود ، دکتر ریمپ موفق شده افزایش شتاب jak را با روش های مختلفی انجام دهد که یکی از روش های افزایش گاز ماشین با برنامه ریزی سنسور دوم اکسیژن امکان پذیر است. جکهایی که ایسیو بوش دارند را می توان با برنامه ریزی سنسور اکسیژن به شتاب مطلوب رساند. افزایش شتاب و قدرت خودرو jak چشمگیر است و طبق نظر سنجی، اکثر کسانیکه ریمپ کرده اند، راضی هستند. حذف سنسور دوم اکسیژن در مواردی که خودرو خطای کاتالیست و یا خطای خرابی سنسور دوم اکسیژن میدهد در دستور کار قرار میگیرد

روش ها و دلایل حذف خطای کاتالیست

خرابی کاتالیزور و تعویض آن

خرابی سنسور اکسیژن ( دوم ) و تعویض سنسور دوم اکسیژن

خرابی سنسور یا مدار سیم کشی و حذف سنسور دوم اکسیژن جک از ecu نرم افزاری

سنسور دوم اکسیژن چیست ؟

در بعضی از خودروها دو سنسور اکسیژن در مسیر دود خروجی موتور استفاده شده است. که تمام خودروهای چینی مدل 92 به بالا 2سنسور اکسیژن دارند. که یکی از سنسورهای اکسیژن قبل از کاتالیست معمولا روی مانیفولد دود و دیگری بعد از کاتالیست قرار می گیرند که سنسور اکسیژن دومی ( پائین دست ) جهت کنترل عملکرد کاتالیست مورد استفاده قرار گرفته است . همانطور که توضیح داده شد با ریمپ خودرو جک ، خطای ناشی از این سنسور حذف میشود

تاثیر ریمپ ایسیو روی خودرو و حذف سنسور دوم اکسیژن جک

ریمپ خودرو سبب افزایش شتاب جک بوشی و افزایش گاز این ماشین ها میشود ، با برنامه ریزی سنسور دوم اکسیژن تغییر محسوسی در قدرت اولیه و ثانویه موتور دیده میشود به این صورت که دور گرفتن خودرو در لحظات اولیه توسط راننده حس میگردد، در بالا توضیحاتی درباره سنسور اکسیژن و نحوه عملکرد دکتر ریمپ روی آن آمد، امیدواریم که مقبول شده باشد.

رفع خطای کاتالیست و خطای سنسور دوم اکسیژن در 405

یکی از خدمات ربمپ برای 405برنامه ریزی کاتالیست و یا حذف سنسور دوم اکسیژن است که سبب افزایش گاز 405و حذف چراغ چک بدلیل خطای سنسور اکسیژن دوم میشود ، دکتر ریمپ موفق شده افزایش شتاب 405را با روش های مختلفی انجام دهد که یکی از روش های افزایش گاز ماشین با برنامه ریزی سنسور دوم اکسیژن امکان پذیر است. 405هایی که ایسیو بوش دارند را می توان با برنامه ریزی سنسور اکسیژن به شتاب مطلوب رساند. افزایش شتاب و قدرت خودرو 405چشمگیر است و طبق نظر سنجی، اکثر کسانیکه ریمپ کرده اند، راضی هستند. حذف سنسور دوم اکسیژن در مواردی که خودرو خطای کاتالیست و یا خطای خرابی سنسور دوم اکسیژن میدهد در دستور کار قرار میگیرد

روش ها و دلایل حذف خطای کاتالیست

خرابی کاتالیزور و تعویض آن

خرابی سنسور اکسیژن ( دوم ) و تعویض سنسور دوم اکسیژن

خرابی سنسور یا مدار سیم کشی و حذف سنسور دوم اکسیژن 405از ecu نرم افزاری

سنسور دوم اکسیژن چیست ؟

در بعضی از خودروها دو سنسور اکسیژن در مسیر دود خروجی موتور استفاده شده است. که تمام خودروهای چینی مدل 92 به بالا 2سنسور اکسیژن دارند. که یکی از سنسورهای اکسیژن قبل از کاتالیست معمولا روی مانیفولد دود و دیگری بعد از کاتالیست قرار می گیرند که سنسور اکسیژن دومی ( پائین دست ) جهت کنترل عملکرد کاتالیست مورد استفاده قرار گرفته است . همانطور که توضیح داده شد با ریمپ 405، خطای ناشی از این سنسور حذف میشود

تاثیر ریمپ ایسیو روی خودرو و حذف سنسور دوم اکسیژن 405

ریمپ خودرو سبب افزایش شتاب 405بوشی و افزایش گاز این ماشین ها میشود ، با برنامه ریزی سنسور دوم اکسیژن تغییر محسوسی در قدرت اولیه و ثانویه موتور دیده میشود به این صورت که دور گرفتن خودرو در لحظات اولیه توسط راننده حس میگردد، در بالا توضیحاتی درباره سنسور اکسیژن و نحوه عملکرد دکتر ریمپ روی آن آمد، امیدواریم که مقبول شده باشد.