remap

تعریف دیگری از ریمپ خودرو

ریمپ ایسیو به معنا ی بازنگری مجدد برنامه ای سی یو می باشد که کمپانی های بزرگ با توجه به تمامی شرایط آب و هوایی ، بنزین و شرایط رانندگی، ecu را برنامه ریزی میکنند.

تمامی خودرو های جدید ملزم به رعایت استاندارد آلایندگی یورو 4می باشند، اما از انجایی که نزدیک به 95 % از جایگاه های سوخت کشور با سوخت یورو2تامین می شوند مشکلاتی بوجود می آید. به طوری که در ای سی یو های خودرو های جدید استراتژی کمپانی مبنی بر رعایت آلایندگی تحت هر شرایطی می باشد، در نتیجه وقتی شما خودرو یورو 4را با سوخت یورو 2تغذیه می کنید الایندگی خودرو شما از حد استاندارد عبور کرده و ای سی یو در این حالت دو پروتکل را در پیش میگیرد:

1- در خودرو های دریچه گاز برقی اقدام به کنترل باز شدن دریچه میکند.

2در خودرو های دریچه گاز سیمی پاشش سوخت را محدود می کند.

نکته مهم :

کمپانی های سازنده خودرو در همگام کالیبراسیون ای سی یو آلایندگی را فدای قدرت موتور نمی کنند.

یعنی اینکه برای جلوگیری از بر هم خوردن نسبت استوکیومتریک یا لامبدا در هنگام شتاب گیری یا پاشش سوخت را محدود می کنند یا باز شدن دریچه گاز رو محدود می کنند و شتاب خودرو به شدت کم می شود، این حالت زمانی تشدید می شود که خودرو یورو 4خود را با سوخت یورو 2تغذیه می کنید.

یکی دیگر از راهای رسیدن به استاندارد الایندگی یورو 4افزایش راندمان حرارتی است و این امر از طریق بالا بردن دمای حرارتی موتور شکل می گیرد. به همین دلیل است که در خودرو های جدید دمای اب بالا است . این کار باعث کاهش مصرف سوخت می شود. اما این استراتژی زمانی صحیح است که الیاژ های استفاده شده تحمل دمای بالا را در طولانی مدت داشته باشد اما معمولا به دلیل کیفیت پایین قطعات به خصوص در سرسیلندر منجر به اسیب قطعات می گردد.

تمامی مشکلات مربوط به خودرو های جدید که در بالا توضیح داده شد به وسیله نرم افزارECU قابل حل بوده به طوری که با ریمپ می توان تاخیر پدال گاز را به طور کامل از بین برد و کپ اولیه را حتی در ایسیو هایی با دریچه گاز سیمی که حاصل محدودیت پاشش است را به طور کامل بر طرف نمود.

همچنین کاهش دمای آب 6درجه به منظور رفع مشکلات سرسیلندر در تمامی خودرو ها انجام می شود.